40kw TD226B-3D weichai Čína Výroba nejlepší kvality

1. Palivový systém je vadný
(1) Vzduch vstupuje nebo je ucpaný v palivovém filtru nebo potrubí, což způsobuje ucpání ropovodu, nedostatečný výkon a dokonce i požár je obtížný.Vzduch vstupující do potrubí by měl být odstraněn, vložka dieselového filtru by měla být vyčištěna a v případě potřeby vyměněna.
(2) Únik oleje, zadření nebo špatné rozprášení způsobené poškozením spojky vstřikování paliva.V této době je snadné způsobit nedostatek válců a nedostatečný výkon motoru.Měl by být včas vyčištěn, broušen nebo vyměněn.
(3) Nedostatečný výkon také způsobí nedostatečná dodávka paliva palivového vstřikovacího čerpadla.Spojka by měla být včas zkontrolována, opravena nebo vyměněna a znovu seřízen přívod paliva palivového vstřikovacího čerpadla.
2. Chladicí a mazací systém je vadný
Přehřátí generátoru Weichai je způsobeno poruchou chladicího nebo mazacího systému.V tomto případě bude teplota vody a oleje příliš vysoká a snadno může dojít k vytažení válce nebo zablokování pístního kroužku.Když se teplota výfukových plynů dieselového generátoru zvýší, je třeba zkontrolovat chladič a chladič, aby se odstranil vodní kámen.
3. Skupina hlav válců je vadná
(1) Nedostatečný objem nasávaného vzduchu nebo smíšené výfukové plyny v nasávaném vzduchu v důsledku úniku výfukových plynů, což má za následek nedostatečné spalování paliva a snížený výkon.Dosedací plocha ventilu a sedlo ventilu by měly být zabroušeny, aby se zlepšila jejich těsnost, a v případě potřeby je vyměnit za nové.
(2) Únik vzduchu na povrchu kloubu hlavy válců a těla způsobí, že vzduch ve válci pronikne do vodního kanálu nebo do olejového kanálu, což způsobí, že se chladicí kapalina dostane do těla motoru.Nedostatek motivace.V důsledku poškození těsnění hlavy válců dojde při řazení k proudění vzduchu z těsnění hlavy válců a při běžícím motoru se na těsnění objeví puchýře.V tomto okamžiku by měla být matice hlavy válců utažena podle specifikovaného momentu nebo by mělo být vyměněno těsnění hlavy válců.
(3) Nesprávná vůle ventilů způsobí únik vzduchu, což povede ke snížení výkonu motoru a dokonce k potížím se vzplanutím.Ventilová vůle by měla být znovu nastavena.
(4) Poškození ventilové pružiny způsobí obtížný návrat ventilu, netěsnost ventilu a snížení kompresního poměru plynu, což má za následek nedostatečný výkon motoru.Poškozené pružiny ventilů je třeba včas vyměnit.
(5) Únik vzduchu z montážního otvoru vstřikovače nebo poškození měděné podložky bude mít za následek nedostatek válců, což povede k nedostatečnému výkonu motoru.Měl by být odstraněn pro kontrolu a nahrazen poškozenými díly.Pokud je teplota vstupní vody příliš nízká, ztráta odvodu tepla se zvýší.V tomto okamžiku by měla být vstupní teplota nastavena tak, aby odpovídala specifikované hodnotě.
4. Vzduchový filtr není čistý
Nečistý vzduchový filtr zvýší odpor, sníží průtok vzduchu a sníží účinnost nabíjení, což má za následek nedostatečný výkon motoru.Vložka vzduchového filtru vznětového motoru by měla být vyčištěna nebo prach na vložce papírového filtru by měl být očištěn podle potřeby a v případě potřeby by měla být vložka filtru vyměněna.
5. Ucpání výfukového potrubí
Zablokování výfukového potrubí způsobí zablokování výfuku a snížení účinnosti paliva.Síla klesá.Je třeba zkontrolovat, zda se odpor vedení výfuku nezvyšuje v důsledku příliš velkého usazování karbonu ve výfukovém potrubí.Obecně by protitlak výfuku neměl překročit 3,3 kpa a uhlíkové usazeniny ve výfukovém potrubí by měly být často čištěny.
6. Úhel předstihu přívodu paliva je příliš velký nebo příliš malý
Pokud je úhel předstihu dodávky paliva příliš velký nebo příliš malý, způsobí to, že čas vstřiku paliva palivového čerpadla bude příliš brzký nebo příliš pozdě (doba vstřiku paliva je příliš brzká, spalování paliva bude nedostatečné; Proces je není v dobrém stavu Nyní zkontrolujte, zda není uvolněný šroub adaptéru hnacího hřídele vstřikování paliva Pokud je uvolněný, upravte úhel předstihu přívodu paliva podle požadavků a šroub utáhněte.
7. Napnutí pístu a vložky válce
V důsledku vážného namáhání nebo opotřebení pístu a vložky válce a nárůstu třecích ztrát způsobených lepeným pístním kroužkem se zvyšuje mechanická ztráta samotného motoru, klesá kompresní poměr, je obtížné zapalování nebo spalování nedostatečné, zvyšuje se spodní vzduchová náplň a únik Silný plyn.V této době by měla být vyměněna vložka válce, píst a pístní kroužky.
8. Povrch pouzdra ojničního ložiska a čepu ojnice klikového hřídele je kousavý
Výskyt této situace bude doprovázen abnormálním zvukem a poklesem tlaku oleje, který je způsoben zablokovaným průchodem oleje, poškozeným olejovým čerpadlem, zablokovanou vložkou olejového filtru nebo nízkým hydraulickým tlakem oleje nebo dokonce žádným olejem.V tomto okamžiku lze odstranit boční kryt generátoru Weichai a zkontrolovat stranu a vůli ojnice, aby se zjistilo, zda se ojnice může pohybovat dopředu a dozadu.
V tuto chvíli u přeplňovaného dieselagregátu kromě výše uvedených důvodů dojde ke snížení výkonu, při opotřebení ložiska kompresoru, ucpání sacího potrubí lisu a turbíny nečistotami nebo netěsnostmi, dieselagregát může také být poškozen.Síla klesá.Když nastane výše uvedená situace v kompresoru, je třeba provést generální opravu nebo výměnu ložisek, vyčistit sací potrubí a plášť, vyčistit oběžné kolo a dotáhnout spojovací matice a svorky.