Hlavní příčiny netěsnosti plynového ventilu u generátorů o výkonu 100 kW

Když potvrdíme, že systém přívodu paliva generátoru o výkonu 100 kW není vadný, můžeme diagnostikovat a analyzovat, zda se při kontrole nevyskytují nějaké abnormality ve spalování a kompresi.Během našeho pozorování jsme při startování slyšeli zvuk proudění vzduchu „chichi“ v sacím a výfukovém potrubí, což znamená, že dochází k úniku vzduchu v sacích a výfukových ventilech.Ve skutečnosti jsou důvody úniku vzduchu sacích a výfukových ventilů: nesprávné seřízení ventilové vůle nebo příliš malá ventilová vůle.Pokud je redukční ventil nastaven příliš těsně, ventil se těsně neuzavře a způsobí únik vzduchu.Po odstranění tohoto problému zkontrolujte netěsnost ventilu generátoru o výkonu 100 kW.Hlavní důvody netěsnosti ventilu jsou:

1. Těsnicí kroužek ventilu a sedlo ventilu jsou odstraněny;
2. Těsnicí kroužek mezi ventilem a sedlem ventilu je příliš široký nebo je těsnicí kroužek znečištěný úlomky;
3. Usazenina uhlíku na dříku ventilu je vážná, potrubí je ucpané, dřík ventilu je ohnutý a ventil není pevně uzavřen;
4. Pružina ventilu je zlomená nebo její elasticita je slabá;
5. Vůle mezi vřetenem ventilu a potrubím překračuje limit kvůli silnému opotřebení.
Úhel předstihu přívodu paliva není povolen.Při seřizování povolte tři upevňovací matice na palivovém vstřikovacím čerpadle a správně seřiďte montážní úhel vstřikovacího čerpadla paliva.Je-li doba přívodu paliva příliš pozdní, otočte horní část palivového vstřikovacího čerpadla směrem ke karosérii, a pokud je doba přívodu paliva příliš brzká, otočte horní část palivového čerpadla směrem ven.Pokud po otočení na limit nelze upravit dobu přívodu oleje, došlo k chybě v sestavě ozubeného kola.

(1) Známky jsou správné nebo špatné a známky mohou být správné nebo špatné.Jedním z nich je, že značky převodů jsou ve špatné poloze;druhá je, že značky na ozubených kolech nejsou při montáži zarovnány jedna po druhé.Dobu dodávky oleje ovlivní i opotřebení vačkového hřídele v olejovém čerpadle.Tento druh poruchy musí opravit personál.
(2) Drážka pro pero ozubeného kola palivového vstřikovacího čerpadla není zarovnána s půlkruhovým perem na hřídeli palivového čerpadla.